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武汉电子公交站牌几成“摆设”

作者:贝博app 发布于:2020-11-12 23:32 点击量:

  “公交电子站牌在武汉设立大半年了,基本上也没起到什么作用。”连日来,不断有市民在网上发帖反映,投资2000万元的公交电子站牌几乎成了“电子摆设”。

  昨日上午,在丁字桥附近办事的李辉临时要去武汉火车站,来到丁字桥公交电子站牌前,发现电子屏“蓝屏”,按导航按钮仍然没反应。李辉很纳闷:屏幕没显示,连最基本的查询功能都没有?

  随后,记者探寻武汉多个设有电子站牌的站点,发现部分站牌确实无法使用,大东门公交站电子站牌显示屏直接黑屏。还有市民称,电子站牌的功能太少了,完全不能体现电子科技的方便快捷。武汉理工大的罗同学称,乘客在站台候车,除了想知道如何换乘外,还想知道要等的那一路公交什么时候到站,但目前除了个别线路外,电子站牌对其他大多数公交线路均无反应,“与其花钱安装没多大作用的电子站牌,还不如直接用以前的老式站牌。”

  目前,武汉街头200个电子站牌均由武汉安泰褔智能数码科技有限公司负责安装和运营。据该公司有关负责人称,安装这些站牌,公司总投资2000万元。而作为市场化运作,公司在电子站牌项目上的收入主要靠广告,包括电子屏、站台等广告位。

  “现在每个月200座电子站牌的维护成本约40万元,但每月广告收入连成本都收不回来。”这位负责人称,公交电子站牌广告在武汉还处于弱势,很多公司都不看好。“首先电子站牌必须要满足公益功能,即要为乘客提供候车信息。这样,电子站牌才会被更多市民关注,其广告收视率也会上升。目前,只有715、508、727这三路公交车能与电子站牌联动,显示候车信息。”这位负责人说。

  武汉市公交管理办表示,这主要是因为武汉其他的公交车上没有安装GPS系统或是有GPS系统但未能与电子站牌联网,导致很多功能不能用。目前,该市能与电子站牌联网的公交车约有200多辆,其余5000多辆公交车还在加紧安装GPS导航系统。

  杭州是国内最早用上智能公交电子站牌的城市之一,早在2004年底就开始建设,目前该市已建成400多个电子站牌。

  和武汉的电子站牌类似,杭州的电子站牌正面也是广告屏在上、公交线路信息在下方。不过,杭州的广告屏旁边有公交车到站信息,市民可了解到下一班公交车离本站的距离和到站时间。

  另外,杭州的广告屏不止是广告,市民等车时可以看到不少资讯,如气象局发布的即时滚动气象信息,本地的时事新闻播报,各大影院的电影大片预告,还有多个电视频道的节目预告,以及相关日常生活资讯等。

  至于费用问题,杭州公交公司工作人员称,站牌主要是通过BOT方式和某科技公司合作,在建设前期,该公司就和广告投放商就广告产权进行置换,以解决此问题。

  同一地点,轻轨站点叫一个名字、公交车站叫一个名字、相应的自行车站点又在另外的地方……不少武汉市民反映,这种“各自为政”的情况给出行带来不便。专家呼吁,公共交通站点名称最好一致,以便让乘客一目了然。

  昨日,记者来到轻轨汉西一路站,发现离该站最近的公交站名为简易路,候车市民表示,简易路公交站已设置好多年了,不过轻轨站点起名汉西一路也可以接受,因为该站恰好也在汉西一路的附近。

  同样的情况也存在于轻轨太平洋站、利济北路站、循礼门站以及黄浦路站。循礼门站正下方的公交站名为京汉大道江汉路站,想要找自行车的循礼门站,则要走到江汉北路解放大道路口。

  家住利济北路附近的市民李小姐建议,尽快将不同交通体系站点的名字统一,否则容易给乘客造成误导。大多数接受采访的市民表示,明明是同一个地方,有的这样称呼有的那样称呼,实在是不方便,尤其是对外地来的人而言,还要理解半天。

  交通专家胡润州表示,相连的轨道交通与公交车站点,二者不仅要在路程的衔接上做好功夫,也要在名字的衔接上最大限度给市民提供方便。

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